Sistema de mobilidade: estações de ônibus, terminais municipais, vagas disponíveis, demanda de bicicletas e política de bicicletários.
No Brasil, os bicicletários são uma opção cada vez mais popular para os ciclistas que buscam um local seguro para estacionar suas bicicletas. Existem bicicletários gratuitos e pagos, cada um com suas próprias regras e horários de funcionamento. Alguns funcionam apenas durante o horário comercial, enquanto outros estão disponíveis 24 horas por dia.
Além disso, os estacionamentos de bicicletas também oferecem opções gratuitas e pagas, dependendo da localização e da infraestrutura disponível. Em algumas cidades, como São Paulo, os bicicletários são gerenciados por concessionárias, prefeitura e estado, o que pode levar a decisões coordenadas para atender à demanda. Estima-se que cerca de 30% da demanda por bicicletários seja atendida, mas ainda há muito a ser feito para melhorar a infraestrutura cicloviária no país. A segurança e a conveniência são fundamentais para o sucesso dos bicicletários.
Infraestrutura de Bicicletários em São Paulo
Os planos de governo de candidatas e candidatos à Prefeitura de São Paulo mencionam os bicicletários de maneira variada. Três dos nove planos incluem a expansão e integração de bicicletários a outros meios de transporte, enquanto quatro propostas não mencionam estacionamentos de bicicletas, apesar de prometerem expansão de ciclovias. Dois planos sequer os mencionam.
Altino Prazeres (PSTU), Guilherme Boulos (PSOL) e Tabata Amaral (PSB) expressam intenção de expandir e integrar bicicletários a outros meios de transporte, como estações de ônibus e trens. Já os planos de governo de Marina Helena (Novo) e João Pimenta (PCO) não citam bicicletários.
Demanda por Bicicletários
Segundo Flávio Soares, gerente de projetos da Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade), ‘os bicicletários aparecem muito genericamente nos planos de governo, mas são bem diferentes nos trens, metrôs e ônibus’. Adilson Alcântara, fundador da associação que administra o bicicletário em Mauá, da linha 10 – Turquesa, com 1.968 vagas, destaca a importância de ter estacionamentos de bicicletas em locais estratégicos.
Bicicletários em Ônibus e Trens
Todos os terminais municipais de ônibus, hidroviários e estações do Expresso Tiradentes possuem bicicletários, totalizando 2.550 vagas. Os contratos passaram a exigir que as concessionárias monitorem a demanda e façam adequações. Existem 21 bicicletários junto às estações da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), com 5.985 vagas, que funcionam no mesmo horário das estações, gratuitamente.
Desafios e Oportunidades
Segundo Daniel Guth, diretor-executivo da Associação Brasileira do Setor de Bicicletas (Aliança Bike), ‘a maioria dos bicicletários são tão ruins, tão fora do padrão de operação, que acaba não atendendo’. Ele destaca que ‘se tivermos uma política de bicicletários em espaços públicos e privados, o uso de bicicletas vai bombar’. Na zona leste, os bicicletários atingem lotação máxima, como em São Miguel Paulista e Jardim Helena-Vila Mara, atendendo paulistanos e moradores de cidades vizinhas, como Guarulhos.
Fonte: @ Terra
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