Wisk Aero busca certificações para táxi aéreo autônomo com fabricação de baterias até final da década.
A Wisk Aero, subsidiária da Boeing, está desenvolvendo um carro voador autônomo que tem previsão de começar a operar no final da década. A empresa está trabalhando em parceria com as autoridades regulatórias dos Estados Unidos para obter as aprovações necessárias para o serviço, conforme anunciado pelo CEO nesta segunda-feira (22), apesar das dúvidas de analistas sobre os prazos de certificação. O carro voador da Wisk faz parte de uma nova geração de veículos voadores elétricos de decolagem e aterrissagem vertical (eVtol) que surgiram recentemente, visando oferecer uma opção de transporte mais sustentável para áreas urbanas congestionadas.
Apesar dos desafios tecnológicos enfrentados pelo setor, como a necessidade de baterias mais potentes para aumentar a autonomia das aeronaves, a Wisk e outras empresas estão avançando no desenvolvimento de automóveis voadores. A expectativa é que esses carros voadores revolucionem a forma como nos deslocamos nas cidades, proporcionando uma alternativa inovadora e ecologicamente correta para o transporte urbano tradicional, contribuindo para a redução do tráfego e das emissões de carbono. A transição para a era dos veículos voadores promete transformar a mobilidade urbana e oferecer novas possibilidades de deslocamento para as pessoas.
Desenvolvimento do Carro Voador
As companhias também precisam convencer os órgãos reguladores e o público de que as aeronaves são seguras, uma barreira que é maior quando o veículo é autônomo. A Wisk está desenvolvendo uma aeronave autônoma de quatro lugares que terá um alcance de 145 quilômetros. No momento, estamos testando e produzindo os elementos dessa aeronave que esperamos voar por volta do final deste ano, disse o presidente-executivo da Wisk, Brian Yutko, a jornalistas durante a feira de aviação de Farnborough, na Inglaterra.
Novas Tecnologias em Veículo Voador
A estratégia da Wisk é diferente de outros grandes fabricantes de táxi aéreo, que estão desenvolvendo modelos que exigirão um piloto para controlar a aeronave. A empresa afirmou que os operadores de suas aeronaves economizarão nos custos com pilotos. A fabricante de aeronaves elétricas Eve, da Embraer, apresentou neste mês, pela primeira vez, o protótipo em escala real de seu ‘táxi voador’. Este é um marco para a empresa, já que ela pretende que o modelo obtenha certificação e entre em serviço em 2026.
Previsões para o Futuro do Automóvel Voador
Especialistas do setor da Bain afirmam que não se espera um voo de passageiros totalmente autônomo antes do final da década de 2030 e que as aeronaves sem piloto enfrentarão a concorrência dos veículos autônomos nas estradas. ‘Maximizar a ocupação de passageiros e evitar viagens de retorno com aeronaves vazias será crucial para a lucratividade da operadora’, disse Mattia Celli, um dos autores do relatório da Bain. A Wisk, sediada em Mountain View, Califórnia, era anteriormente uma joint venture entre a Boeing e a Kitty Hawk Corp. No ano passado, ela se tornou uma subsidiária integral da fabricante de aviões norte-americana.
Fonte: © CNN Brasil
